在目前合肥、芜湖、蚌埠等现有的基地基础上,按照资源集中、功能集成、业务集中的原则,在安徽区域的主要地区合理布局建设综合型物流园区体系,并形成配套的规模化仓储、规模化集车、信息整合服务、多式联运、综合服务等于一体的平台功能体系。

一、皖北徽商物流港

(一)投资方简介

皖北徽商物流港•总站项目位于蚌埠市淮上区大庆路桥东300米、蚌埠(皖北)B型保税物流中心东侧,总投资8亿元,系安徽省861计划重点项目,致力于打造为“皖北物流第一平台、千里淮河第一大港”。

本项目由安徽省徽商物流有限公司(以下简称徽商物流)与蚌埠市五源国际港口仓储有限公司(以下简称五源港)、蚌埠市双墩物流有限责任公司(以下简称双墩物流)等联合打造。

徽商物流是徽商集团旗下主营现代物流的全资子公司,注册资本1亿元,国标AAAA级物流企业。公司在中国国家开发银行的支持下,按照“高起点、新业态、大发展”的总体要求,致力于在省内构筑物流园区体系,并以此为依托,发展物流金融、供应链管理与物流一体化等新兴业务,积极构筑“1+3”主业体系。

五源港隶属淮河流域港口运营领先企业——力源港务,下辖的蚌埠港沫河口作业区力源码头、蚌埠港小蚌埠作业区五源码头都是国家交通部及安徽省人民政府联合审批的蚌埠港总体规划的重点港区。其母公司江苏诚源港务集团位于江苏如皋,依托所经营的万吨级长江港口延伸产业链,已成长为年产值逾10亿元的集团型企业。

双墩物流隶属皖商物流集团,是蚌埠本土发展起来的、初具规模、颇具特色的民营企业。

(二)产业背景思考

我国社会物流成本占GDP近18%,欧美仅占10%,物流成为企业“第三利润源”、物流竞争力成为区域和产业竞争力的核心组成。

当前,在制造业向中西部地区转移的背景下,用地、人工、税收等优势逐渐拉平,物流成本优势已成为企业投资经营的核心关切。如蚌埠中粮生化格拉特公司曾销售一批货物到新疆,居然要绕道上海,并因物流保障不足、成本高,致使优势产品的市场也难以打开。

公路物流是我国物流的主体、占比70%以上。我国公路货运市场整体呈现“经营主体多、企业规模小、运输组织松散、抗风险能力弱、经营环境差”的格局,户均拥有车辆不足2辆、前五家企业市场占有率竟不足2%,行业集中度极低,无法满足制造业系统化、高效率的物流需求。另据统计,中国目前有货运车辆超千万辆,空驶空载率40%以上,产生了巨大的低效碳排放和雾霾因子。

当前各类物流园区层出不穷、鱼目混珠,严格意义上的物流园区,应具备物流资源集聚、物流要素集中、物流功能集成、土地利用集约等基本特性。通过物流平台实现物流资源的集聚与整合运营,正成为“物流顽症”的系统性解决方案。

(三)项目发展定位        总站项目是皖北徽商物流港体系项目的核心组成。

皖北徽商物流港体系按照“通篇布局、梯次推进,错位经营、联动发展”的原则,采用“一核多点”的“总站+卫星基地”模式建设运营,在蚌整体构筑串珠联动的“公铁水物流走廊”,致力于构筑立足蚌埠、面向皖北、辐射中原、对接全国乃至全球的区域物流网络体系,打造我国物流业整合发展的示范项目和“升级版”。

总站项目聚焦区域先进制造业、城市配套及电商物流需求,以物流总部经济与信息港为核心,集“公路港+水路港+信息港”于一体、与保税物流联动的“三港合一”现代物流园,并升级发展供应链金融、共同配送(城市货的)、第四方物流等现代物流新业态。

总站项目以推动物流产业整合发展、提升供应链效率、促进区域经济转型升级为经营宗旨,依托皖北及中原经济区的产业基础、蚌埠境内的公路与淮河水系优势,系统集成货运代理、运输、配送、仓储、分拣、装卸、搬运、流通加工、信息交易与管理、综合配套等系列功能,以物联网技术为引领,以物流信息化和供应链管理为核心,以物流金融服务为特色和专业第三方物流企业的培育手段,以国内物流和公水联运为主体、紧密衔接国际物流与铁空等多式联运,打造区域最具吸引力、竞争力、影响力的公水联运枢纽港、物流产业基地,降低物流成本、提高供应链效率,支撑实体经济发展。

(四)项目功能规划        1.公路港:打造“公路港模式升级版”,预计2015年10月竣工

公路港系国家五部委联合发文《关于推广“公路港”物流经验的通知》所支持的物流新业态。公路港部分已于2014年2月14日,直接上蚌埠市规委会并一次性通过。总规划用地300亩,其中有20亩商业用地;总建筑约22万㎡。

(1)整合运营5大物流模块        ——公水物流信息交易中心:搭建物流信息交易与公共服务平台,打造皖北第一配货中心;

——集成配送中心:建设零担专线仓库,形成全国配送体系、货运班车总站;

——多功能仓储中心:建设大仓,四面开门、超长雨棚、内设多型号作业平台,设桁车;

——露天物流作业区:建设大型停车场(含展销)、堆场、全套汽修车间;

——产业链综合配套区:主营司机旅馆、卡车配件等,形成一条龙配套。

(2)创新发展“网商&快递线下集成平台”

建设网商与快递专用基础设施,实现网商、快递及其皖北分拨中心的空间集成与作业流程优化,提升电商供应链效率。

(3)倾力打造皖北物流CBD

依托商业用地开发建设具有浓郁物流特色的双子楼——徽商物流大厦,形成地标型建筑,发展商贸物流总部经济。

2.水路港:打造“千里淮河第一大港”,已于2014年3月开港

本港口系蚌埠主城区淮河北岸唯一规划港口。

共计使用岸线1200米。一期使用岸线674米,拥有8个千吨级泊位、计划配置16台不同型号吊机、露天堆场(滩涂)约100亩。

一期截止当前,已完成主体工程。二期将根据陆域用地配套情况、皖北保税物流等实体经济需要,拟发展中高水位、集装箱港口。致力打造“千里淮河第一大港”,探索发展淮河流域航运交易平台,延伸经营内河航运产业链。

(五)项目社会效益        物流作为生产性服务业,在一般城市,居“配套性产业”地位。蚌埠具有公铁水立体交通优势和皖北中心城市区位优势,具备比较优势实施“物流引领”战略,把物流打造为“支柱性产业”,成就实质意义上的“皖北物流中心”地位,把“交通与区位优势”转化为“供应链效率与物流效益”,以“物流成本洼地”促成“制造业重地和商贸业高地”,为实现“重返第一方阵”贡献物流正能量。

本项目是在适当的时间、适当的地点,开展的适当的事业,对企业、产业、政府、社会都有着显著的综合效益,是个值得投资和扶持的战略性基础设施项目、转型升级示范项目。

物流咨询热线:0552-375 8888

二、徽商同济物流公司

安徽省徽商同济物流有限公司成立于2001年6月,注册资金2000万元,省属国有控股企业。

公司位于蚌埠市龙子湖区胜利东路301号,占地5万多平方米(约77亩),距中环线及淮河大桥3公里,交通便利、地理位置优越,且紧临蚌埠东站,场内有铁路专用线一条,起重设施配套齐全,现代专业的室内库房、室外货场。

公司致力于兴办集交易、加工、物流及配套服务为一体的大宗商品物流集散中心,及第三方现代物流服务,为客户提供从信息互通、公铁联运,系统集成货运代理、运输、配送、仓储、分拣、装卸、搬运、流通加工、信息交易与管理、综合配套等全方位、全天候服务,是皖北地区规模最大、功能最全、服务最优的专业化钢材交易市场,占当地市场份额的90%以上。